Referendum strajkowe już się zaczęło i potrwa do 7 czerwca. Dopiero po jego zakończeniu będzie wiadomo, ilu pracowników kolei wybrało właśnie taką formę protestu. Dziś przystąpienie do strajku deklaruje zdecydowana większość kolejarzy.

Pracownicy domagają się m.in.: wycofania projektu zmian ustawowych, umożliwiających prywatyzowanie spółek PKP poprzez upadłość; wprowadzenia zasad równej konkurencji na polskim rynku kolejowym; wstrzymania procesu likwidacji linii kolejowych. I co ważne z punktu widzenia pasażerów, unowocześnienia kolei poprzez przeznaczenie całości dochodów ze sprzedaży majątku PKP na inwestycje w obszarze infrastruktury kolejowej. Domagają się także spójnego systemu biletów uznawanych przez wszystkich przewoźników pasażerskich (jeden bilet na podróż wszystkimi rodzajami pociągów, kupiony w dowolnej kasie).

- Prowadzone przez rządy od 2000 r. reformy PKP skutkują pogarszającym się stanem polskiej kolei, a usamorządowienie przewozów regionalnych doprowadziło je na skraj bankructwa. Wprowadzona struktura polskiej kolei skutkuje totalną wojną między spółkami PKP, a niezrozumiałe dla pasażerów podziały utrudniają społeczeństwu korzystanie z usług przewozowych - uważa Tadeusz Pleskot, przewodniczący Związku Zawodowych Maszynistów w Białymstoku i jednocześnie przewodniczący centralnego regionu Konfederacji Kolejowych Związków Zawodowych.

Kolejarze nie zgadzają się również z planowaną likwidacją kolejnych ponad 100 pociągów regionalnych i prawie 50 pociągów Tanich Linii Kolejowych.

Jeśli większość pracowników opowie się za strajkiem generalnym, to prawdopodobnie już na początku przyszłego miesiąca zatrzymają się wszystkie polskie pociągi. Na jak długo? Tego nie wiadomo.

- Dialog ze związkami zawodowymi działającymi w spółkach kolejowych jest prowadzony w ramach Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa oraz w bezpośrednich rozmowach kierownictwa Ministerstwa Infrastruktury z centralami związkowymi - informuje Mikołaj Karpiński, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury.

Zadaniem tego zespołu jest właśnie wypracowywanie wspólnych stanowisk m.in. w sprawach rozwiązywania problemów dotyczących restrukturyzacji spółek Grupy PKP, ich sytuacji finansowej oraz w sprawach pracowniczych. W skład zespołu wchodzą przedstawiciele rządu, pracowników oraz pracodawców kolejowych. Najbliższe posiedzenie Zespołu planowane jest w tym miesiącu. Mikołaj Karpiński przypomina, że obecnie na kolei prowadzona jest rekordowa liczba inwestycji.

- Na połowę marca PKP Polskie Linie Kolejowe prowadziły modernizację ok. 608 km torów na 19 odcinkach linii kolejowych. W ostatnich 30 miesiącach oddano do użytku ponad 1010 km zmodernizowanych lub wyremontowanych torów. Na ogłoszone ponad 350 przetargów na utrzymanie linii kolejowych, ponad 40 to przetargi na duże modernizacje linii kolejowych. Realizowany jest również program modernizacji 44 dworców w całym kraju. Do 2012 r. na ten cel przeznaczone będą fundusze w wysokości 980 mln zł (brutto) - wylicza i dodaje, że strajk na kolei uderzy przede wszystkim w pasażerów i zaszkodzi także polskim kolejom. - Mamy nadzieję, że związki zawodowe będą postępowały odpowiedzialnie, nie działając na szkodę pasażerów i polskich kolei.

- Na pewno utrudnienia i niedogodności dla pasażerów będą, ale dołożymy wszelkich starań, aby było ich jak najmniej. Nie zatrzymamy ruchu pociągów dowożących pomoc dla powodzian - zapewnia przewodniczący Pleskot i dodaje: - Nasz strajk nie jest skierowany przeciwko pasażerom. Wręcz przeciwnie. W dużej mierze żądamy zdecydowanych działań na ich korzyść. Chcemy naszych klientów kulturalnie wozić, w wygodnych i czystych wagonach. O to głównie walczymy.