Za całość komunikacji, w tym minibusy ma odpowiadać gmina, która w drodze przetargu ma wybierać przewoźników i wyznaczać trasy. Właściciele minibusów nie będą mogli sobie "wybierać" najlepszych tras i kursów. Jeśli będą chcieli uzyskać zezwolenie na obsługę konkretnej linii, będą musieli zagwarantować, że obsłużą także mniej dochodowe kursy, np. wieczorem, czy w niedziele i święta, albo mniej dochodowe linie. Teraz jeżdżą tylko wtedy, kiedy im się to opłaca.

Takie zmiany ma wprowadzić ustawa o zbiorowym transporcie publicznym, której pierwsze czytanie odbyło się ostatnio w sejmowej komisji infrastruktury. Celem zmian jest także wyeliminowanie z rynku prywatnych przewoźników, którzy w godzinach szczytu blokują zatoki autobusowe, zajeżdżają drogę autobusom komunikacji miejskiej, czy zabierają znacznie więcej pasażerów, niż pozwalają na to przepisy.

- Ta ustawa wprowadzi jeszcze większy bałagan w komunikacji. Moim zdaniem powinno się wprowadzić zapis, że burmistrz lub związek komunikacyjny ma prawo wyznaczyć na konkretną trasę tylko jednego przewoźnika, co byłoby zgodne z przepisami unijnymi. Jedynym pozytywem nowej ustawy jest to, że jeśli na terenie kilku gmin działa związek, to wtedy związek, a nie burmistrz wydaje przewoźnikowi potwierdzenie zgłoszenia obsługiwania danej linii - tak, proponowane zmiany w ustawie ocenia Wojciech Gleń, przewodniczący Związku Komunalnego Gmin "Komunikacja Międzygminna" w Olkuszu.

Po upadku olkuskiego PKS i ograniczeniu połączeń PKP, to dzięki minibusom mieszkańcy powiatu olkuskiego mają zapewnioną sprawną komunikację nie tylko w obrębie powiatu, ale także z Krakowem i Śląskiem. Jednak nierozwiązanym od lat problemem jest komunikacja w samym Olkuszu, gdzie trwa konflikt pomiędzy właścicielami minibusów zrzeszonymi w spółce "Transportowiec", a Związkiem "Komunikacja Międzygminna".

Obecnie w Olkuszu funkcjonują trzy systemy komunikacji. Na tych samych liniach jeżdżą autobusy komunikacji miejskiej organizowanej przez Związek, minibusy linii 450S, które otrzymują dopłaty ze Związku, a dochód z biletów trafia do kieszeni przewoźnika oraz minibusy "Transportowca" działające na własny rachunek.