Dwuwagonowy skład zaprezentowany został w środę przez warsztatami spółki Tramwaje Szczecińskie przy ul. Klonowica. To właśnie tam powstał Moderus Alfa - bo tak nazywa się gruntownie zmodernizowany skład kilkunastoletnich wozów typu 105.

- Ze starego wagonu została wykorzystana tylko belka - tłumaczył prezes TS Krystian Wawrzyniak.

Nowe są m.in. wózki i nadwozie, które powstało w fabryce w Poznaniu. Wyróżnia się całkowicie przeszklonymi drzwiami i brakiem skosów u dołu pojazdu.

- Najistotniejsze jest jednak to, że pojazd posiada nowe, asynchroniczne silniki prądu zmiennego - mówi Krystian Wawrzyniak. - To zupełnie inny poziom niż dotychczas stosowane w naszych pojazdach. Są bezobsługowe.

Modernizacja kosztowała 1,2 mln zł (za każdy wagon).

- To nie tylko po 800 tysięcy mniej od ceny, jaką zapłacilibyśmy zlecając to zewnętrznej firmie, to także praca dla 60 osób z naszej załogi - podkreślał Wawrzyniak (Szczecin kupił jednego, dwuwagonowego Moderusa Alfa w Poznaniu).

Inwestycja sfinansowana została całkowicie ze środków spółki. Kolejne pięć składów (czyli 10 wagonów) powstanie już przy wsparciu unijnych funduszy z Regionalnego Programu Operacyjnego. Na ulicach pojawią się w przyszłym roku.

- Budując ten tramwaj, zdobyliśmy doświadczenie i wiedzę, co pozwoli nam bez kłopotów zrealizować projekt wsparty eurofunduszami - wyjaśnia Wawrzyniak.

Tramwaje Szczecińskie za 20 mln zł (i wsparciu z RPO w wysokości 15 mln zł) zbudują nie tylko Moderusy Alfa, ale także zmodernizują 18 berlińskich, przegubowych Tatr, co zmniejszy koszty ich eksploatacji.