We Wrocławiu jest już osiem dwukierunkowych skód, które 25 czerwca wyruszą na trasę tramwaju plus. Akurat będzie to dzień, kiedy zaczną obowiązywać letnie rozkłady jazdy. Dlatego na początku nie będzie to wcale szybki tramwaj. Wzorem innych linii, które w wakacje kursują rzadziej, skody plus będą pojawiać się na przystankach w szczycie co kwadrans, a przez pozostałą część dnia co 20 minut. Dlatego oprócz tego, że będzie to dodatkowy tramwaj z Sępolna do centrum, to pasażerowie niewiele ponad to zyskają. Może jedynie atrakcję w postaci jazdy skodą o dwóch kabinach motorniczego - z przodu i tyłu - oraz z drzwiami po obu stronach wagonu. Tramwaj z takim wyposażeniem nie musi zawracać, bo do zmiany kierunku jazdy wystarczy mu specjalny tor, zwany krańcówką. Chociaż akurat przy Stadionie Olimpijskim na nic mu się to zda, bo jest tam klasyczna pętla tramwajowa. Jednak przy Galerii Dominikańskiej druga kabina w skodzie będzie jak znalazł. Tramwaj skręci w ul. Piotra Skargi, następnie w Teatralną i zawróci na Wierzbowej, gdzie od kilku lat jest krańcówka wykorzystywana przez tramwaje awaryjne. Motorniczy się przesiądzie do drugiej kabiny i wyruszy w kurs powrotny.

Trasa do pl. Dominikańskiego jest tymczasowa, bo tramwaje plus mają kursować do pętli Pilczyce. Jednak trzeba z tym zaczekać do zakończenia przebudowy torowiska na ul. Legnickiej. Ma być ono gotowe do końca wakacji. Od września tramwaje powinny już kursować dłuższą trasą i co 12 minut w szczycie. Optymalną częstotliwość, co sześć minut, uda się osiągnąć dopiero, gdy skód będzie więcej. Co dwa tygodnie z fabryki w Pilsnie przyjeżdżają kolejne dwie. W sumie ma być ich 31. Kursować będą też na drugiej linii tramwaju plus, czyli z Gaju na Kozanów.

Na razie magistrat nie podjął jeszcze decyzji, jak oznakowane będą nowe wrocławskie tramwaje. Ustalono jedynie, że będzie to liczba ze słowem "plus". Jaka konkretnie, dowiemy się w tym tygodniu.