Inwestycja związana jest z przejęciem przez stację ruchu z dworca Fabrycznego, który zostanie zburzony i schowany pod ziemię. Jest to jeden z etapów budowy szybkiej kolei, która ma stworzyć linię Wrocław - Poznań - Łódź - Warszawa.

Przez kilka lat to właśnie na stacji Łódź Widzew będą się zatrzymywać pociągi z Warszawy do Łodzi. Dotychczasowy przystanek stanie się stacją docelową, a ruch wzrośnie kilkakrotnie. Aby jednak podróżni się pomieścili, trzeba było rozbudować budynek dworca.

Zostanie on powiększony o dodatkowe skrzydło. Znajdą się w nim: pięć kas biletowych, informacja, hol oraz poczekalnia. W istniejącej części będą kioski, restauracje, cukiernia. Zainstalowane zostaną też automaty do sprzedaży biletów. Będą tutaj ławki oraz gabloty informacyjne z rozkładami jazdy. Po obu stronach stacji powstaną dwa oświetlone parkingi na ponad 150 samochodów każdy.

Prace rozpoczęły się na początku stycznia. - Z powodu ostrej zimy mieliśmy małe problemy z wykonaniem wszystkich zaplanowanych prac. Ziemię trzeba było kuć kilofami. Roboty trwały więc nieco dłużej, niż przewidywaliśmy, ale zaczynamy już nadrabiać straty - mówi Maja Jakubowska z wydziału marketingu łódzkiego oddziału gospodarowania nieruchomościami PKP.

Prace trwają także wzdłuż ulicy Służbowej. Przygotowywany jest tam teren pod nowy układ komunikacyjny: parking dla samochodów i postój taksówek.

Przy budynku dworca powstanie też nowa pętla autobusowa oraz dwa przystanki przelotowe. Ma to usprawnić komunikację między stacją a centrum miasta. Codziennie na stację Widzew będzie musiało dotrzeć kilkuset podróżnych.

Wkrótce przebudowane zostaną też drogi dojazdowe. Najpierw wzmocniona będzie nawierzchnia na ul. Augustów, a następnie na ul. Służbowej.

Nowy, rozbudowany dworzec na Widzewie ma być gotowy do końca maja. W wakacje powinno rozpocząć się chowanie pod ziemię dworca Fabrycznego.