Co to oznacza? Dokładnie tyle, że na szybkie rozpoczęcie budowy strategicznej dla miasta drogi nie ma szans. Jak długi będzie poślizg? Tego nie wie nikt. Wiadomo jedynie, że procedurę starań o wspomniane uzgodnienie trzeba będzie zacząć od początku.

- Będziemy bronić naszych racji, ale nie możemy odpowiadać za błędy wojewody - komentuje decyzję zastępca prezydenta Nowego Sącza Jerzy Gwiżdż.

Rzeczywiście. Rzecznik GDOŚ Monika Jakubiak, wyjaśniając powody decyzji, która niweczy marzenia sądeczan o szybkim odkorkowaniu miasta, wskazuje m.in.: "wadliwe przeprowadzenie przez organ pierwszej instancji (wówczas wojewodę małopolskiego), postępowania z udziałem społeczeństwa".

Chodzi o skargę, jaką w związku z planem budowy trasy wniosło kilku mieszkańców gminy Chełmiec. Jej rozpatrywanie trwało ponad dwa lata, a jego efekt blokuje na wiele miesięcy najważniejszą dziś w Nowym Sączu inwestycje drogową.

- Chciałbym się dowiedzieć, dlaczego tak długo trwało rozpatrywanie skargi i dlaczego decyzja zapada teraz, kiedy miasto wystąpuje o pozwolenie na budowę - mówi Gwiżdż. Zastanawia się też, dlaczego GDOŚ uchylił decyzję dla całej inwestycji, skoro protest dotyczył chełmieckiej części trasy.

Bez względu na to, jakie odpowiedzi padną, fakty są okrutne. Monika Jakubiak stwierdza jasno:

- Bezwzględnie należy powtórzyć procedurę z udziałem społeczeństwa.