W poniedziałek ruszył pierwszy etap inwestycji na rondzie. Trwa budowa dodatkowego pasa ruchu na południowej jezdni ul. Radzikowskiego. Najpierw posłuży jako tymczasowa jezdnia w okresie zmian w organizacji ruchu; po zakończeniu przebudowy będzie nim prowadzić pas służący do skręcania w prawo w al. Armii Krajowej. Kierowcy poruszają się po skrzyżowaniu bez zmian. Jedynie piesi mają gorzej - drogowcy rozgrzebali chodnik na ul. Radzikowskiego.

Korki dopiero w czwartek

Niestety grunt, na którym powstaje dodatkowy pas, okazał się bardziej grząski niż przewidywano. Podbudowa nowej jezdni musi być wysypana w głębszym wykopie. Jeśli dodatkowa jezdnia ma nie być tylko tymczasową, na jej budowę trzeba poświęcić więcej czasu. W czwartek zapadła więc decyzja: ma być wykonana porządnie już teraz, a rozpoczęcie II etapu prac zostaje przesunięte. Korki zapowiadano do tej pory od poniedziałku. Po ostatniej decyzji kłopoty kierowców zaczną się dopiero w czwartek.

Co nas czeka

Wtedy cała północna jezdnia ul. Radzikowskiego zostanie zamknięta. Na południowej nitce wyznaczone zaś będą po dwa pasy ruchu w każdą stronę (dzięki dodatkowej jezdni).

Na al. Armii Krajowej - między wiaduktem kolejowym a rondem - będzie się jeździć tylko po jednym pasie w każdą stronę. Również na ul. Conrada na obydwu nitkach zniknie po jednym pasie (na razie te do prawoskrętów). Zwężenie będzie czekać na kierowców także na wschodniej nitce ul. Jasnogórskiej w kierunku Olkusza.

Opisany układ ruchu ma funkcjonować do 25 maja. Wtedy robotnicy przeniosą się z robotami i cała organizacja jazdy ulegnie zmianie. Przejazd przez rondo może być wtedy jeszcze trudniejszy.

Przez cały ten okres drogowcy za wszelką cenę będą starali się utrzymać dojazd do nieruchomości położonych wzdłuż ulic dochodzących do ronda. To ważne szczególnie dla przedsiębiorców z siedzibami przy ulicach Radzikowskiego i Jasnogórskiej.

Przy rondzie pojawili się też pracownicy krakowskiego zarządu dróg, którzy kierowcom stojącym na światłach wręczali ulotki z informacjami o utrudnieniach oraz ze schematem organizacji ruchu na rondzie w ciągu najbliższych dwóch miesięcy.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu opóźnieniem nie jest zmartwiony; stracone trzy dni łatwo będzie nadrobić, a zarząd ma więcej czasu na ustalenia z ekspertami Politechniki Krakowskiej w sprawie organizacji tras komunikacji miejskiej, która ma być alternatywą dla krakowian.