Już od ponad roku do magistratu napływa coraz więcej wniosków o wprowadzenie ruchu dwukierunkowego na wydzielonych pasach dla rowerzystów. Dlatego Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu wystosował do Ministerstwa Infrastruktury prośbę o odstępstwa w sprawie poruszania się rowerzystów po mieście. - Dostaliśmy odpowiedź, że nie jest to możliwe. Nie będzie żadnych odstępstw, które zakłócałyby ruch drogowy - informuje Andrzej Olewicz, zastępca dyrektora ZIKiT

Na portalu społecznościowym Facebook internauci stworzyli grupę niezadowolonych rowerzystów sprzeciwiających się przepisom. Domagają się oni kompleksowego otwarcia Śródmieścia dla ruchu rowerowego. - Wszystkie ulice jednokierunkowe oraz ulice objęte zakazem ruchu powinny zostać udostępnione rowerzystom w obu kierunkach. Kolejnym krokiem jest objęcie w przyszłości takimi rozwiązaniami obszaru całego Krakowa - mówi Adam Łaczek, przedstawiciel krakowskich rowerzystów. Zdaniem krakowskich internautów, w większości przypadków wprowadzenie nowej organizacji ruchu nie będzie wymagało wytyczania specjalnych kontrapasów. Powinno pojawić się za to odpowiednie oznakowanie, wyłączające rowerzystów spod znaków zakazu. Na takich ulicach rowerzyści powinni poruszać się tak, jak ma to miejsce na typowych ulicach dwukierunkowych, czyli przy prawej krawędzi jezdni. Podczas posiedzenia Komisji Praworządności Rady Miasta, radni byli jednomyślnie negatywnie nastawieni do pomysłów rowerzystów. - Dobrze, że minister wydał taką decyzję. Ważniejsze od wygody jest bezpieczeństwo, nie wyobrażam sobie jazdy pod prąd - przyznaje radny, Jerzy Woźniakiewicz. Wszyscy członkowie komisji zgodni byli, co do tego, że w miejscach, gdzie to tylko możliwe powinny być wyznaczane kontrapasy, z którymi często też niestety są problemy. - Na ulicy Smoleńsk wyznaczyliśmy taki kontrapas, ale wiązało się to z protestami mieszkańców, którzy pozbawieni zostali miejsc parkingowych - mówi Andrzej Olewicz. Radni niepokoją się, ponieważ w ścisłym centrum nie da się przeznaczyć specjalnych pasów dla jednośladów, bo drogi są zbyt wąskie, dlatego też rowerzyści jeżdżą po chodnikach dla pieszych, co sprawia równie duże zagrożenie jak jazda pod prąd.