Autobusy na gaz Przedsiębiorstwa Transportu Samochodowego miały się od wczoraj pojawić na liniach 174, 105, 405, 122, 153, 115, 182. Firma miała je obsługiwać przez 8 lat. To był już drugi taki termin - wyznaczony przez Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Trzeciego być może już nie będzie.

Ponieważ autobusy PTS nie wyjechały już 1 kwietnia - zgodnie z umową naliczona została kara, która według umowy wynosi 10 procent ceny ofertowej, czyli około 10,9 miliona złotych. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu zapowiedział też, że, niezależnie od kary, jeśli ostatecznie 1 czerwca autobusy PTS nie ruszą - umowa z firmą zostanie rozwiązana.

- Firma zwróciła się do nas z prośbą o rozwiązanie umowy za porozumieniem stron - powiedział nam wczoraj Jacek Bartlewicz, rzecznik ZIKiT.

- Nie wyjechaliśmy na trasy i rzeczywiście zwróciliśmy się z takim wnioskiem, ale występowaliśmy w ostatnich tygodniach też z innymi propozycjami, na które nie było odpowiedzi - przyznał Karol Koneczny, wiceprezes PTS, dyrektor ds. ekonomicznych. Dodaje, że przyczyną problemów są głównie kwestie związane z taborem; zwolnienie z homologacji autobusów zasilanych gazem LNG (gdyż w Polsce nie ma przepisów dotyczących takich pojazdów, czyli na gaz ziemny skroplony) zostało zawieszone do czasu dokładnego wyjaśnienia przyczyn pożaru takiego autobusu, do którego doszło w kwietniu. Co jednak ważniejsze - nie wiadomo, czy i kiedy takie autobusy zostaną wyprodukowane, a właśnie deklaracja, że autobusy będą na gaz LNG dały PTS-owi wygrana w przetargu na obsługę linii.

- Wiemy, że fabryka Solbus ma kłopoty i zgłosiła wniosek o postępowanie układowe, nie ma innego producenta takiego taboru - mówi dyrektor Koneczny. - My skorzystaliśmy z oferty producenta autobusów, który teraz ma problemy i nie był w stanie wywiązać się z kontraktu. Moglibyśmy tylko zamówić inne autobusy na gaz CNG.

Przedstawiciel PTS dodaje, że jeśli chodzi o stację tankowania gazu LNG to także jeszcze jej nie ma, ale jest pozwolenie na budowę, a sam obiekt mógłby powstać w ciągu czterech tygodni: - Jeśli jednak miasto grozi naliczaniem wysokich kar i rozwiązaniem umowy to współpracujące z nami firmy wstrzymują się z wydawaniem pieniędzy na ten projekt.

Jacek Bartlewicz powiedział nam wczoraj, że nie został zaakceptowany wniosek PTS o rozwiązanie umowy za porozumieniem stron. - Wykazaliśmy już bardzo dużo dobrej woli i nie podejmowaliśmy pochopnych decyzji. Jeśli umowa zostanie rozwiązana - to bez porozumienia stron, a, przewidziana w umowie, kara będzie egzekwowana - podaje rzecznik.

- Będziemy jeszcze rozmawiać z ZIKiT. Chcemy być przewoźnikiem w Krakowie, chcemy realizować projekt. Problemy powstały poza nami. Autobusy zamówiliśmy w listopadzie ubiegłego roku, a nie przewidywaliśmy takich kłopotów producenta - argumentuje przedstawiciel PTS.

Choć autobusów PTS na gaz na ulicach nie ma - pasażerowie nie zostali na lodzie. Trasy będzie nadal obsługiwało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, które na razie ma umowę do 1 października. Ponieważ PTS, jeśli umowa nie zostałaby zerwana, z pewnością nie będzie wtedy gotowy - MPK będzie jeździło na tych 7 liniach jeszcze przez wiele miesięcy. Jakikolwiek nowy przetarg dałby wyniki dopiero w przyszłym roku.