Encyklopedia Krakowskiej Komunikacji
9 lutego 2012,dzień: 40  Apolonii, Mariana
Temperatura: -10.9°C Ciśnienie: 1003.2 hPa Wilgotność: 87 %  pogoda 7:01-16:47
38.107.179.239 - 38.107.179.239 - On-line: 28
Encyklopedia Krakowskiej Komunikacji
2010-06-17

Korki paraliżują ul. Łokietka przez wąskie gardło

KRAKÓW. Ogromne korki, nerwy i awantury - to efekt wybudowania separatora pod wiaduktem kolejowym na ul. Łokietka w Krakowie. Urzędnicy tłumaczą, że zrobili to ze względu na bezpieczeństwo pieszych. Jak sami przyznają, lepsze rezultaty dałby montaż świateł, ale miasta na to nie stać

Fot. Michał ŁepeckiWiadukt kolejowy nad ul. Łokietka to prawdziwe wąskie gardło. Prześwit w tunelu jest tak mały, że ledwo mieszczą się tam obok siebie dwa samochody. Teoretycznie przejazd od strony Nowego Kleparza jest uprzywilejowany, ale do tej pory kierowcy jeździli na styk w obu kierunkach, z tym że musieli wyjechać na chodnik, co z kolei uniemożliwiało ruch pieszym.

Kilka dni temu drogowcy zlikwidowali i tę możliwość, montując tam separator. - I zaczął się koszmar - relacjonuje jeden z Czytelników "Gazety" oburzony tą nowością. - W godzinach szczytu korki są straszne. Gdy jedna strona wjedzie do tunelu, samochody po drugiej stronie na swoją szansę muszą czekać nawet kilkanaście minut. Tworzą się przez to niewyobrażalne korki - opisuje i dodaje, że takie rozwiązanie to jeden wielki absurd. Podobnych głosów do naszej redakcji przyszło jeszcze kilka. Suchej nitki na pomyśle drogowców nie zostawiają także internauci piszący na naszym forum.

Jacek Bartlewicz, rzecznik Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu, odpiera zarzuty. - Separator zainstalowaliśmy ze względu na bezpieczeństwo pieszych, którym jeżdżące po chodniku samochody zagrażały - wyjaśnia. - Dostawaliśmy wiele skarg od mieszkańców, nowe rozwiązanie poparły także rada dzielnicy i policja - dodaje.

Czy nie prościej byłoby po prostu zainstalować tam sygnalizację świetlną, która regulowałaby przepływ samochodów? - pytamy. - Może to by coś dało, ale nie mamy na to pieniędzy - rozkłada ręce Bartlewicz. - Najlepiej by było, gdyby poszerzeniem wiaduktu zajęła się kolej, która jest jego właścicielem - przekonuje.

Piotr Hamarnik
2012-02-09T07:30:09Z   2012-02-09CET08:30:09+0100    Hubert Waguła - Ireneusz Hyra - Wszelkie prawa zastrzeżone © EKK 1997-2012™  Facebook | Hosting on ACK Cyfronet