Plan remontu zakłada rozbudowę ulicy i dodatkowy, trzeci, pas ruchu dla autobusów wzdłuż al. Kijowskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Wrocławską do skrzyżowania z ul. Czarnowiejską. Pas autobusowy został przewidziany również przy ul. Czarnowiejskiej. Przebudowane mają też zostać skrzyżowania z ulicami podporządkowanymi. Planowana jest przebudowa chodników, zatok autobusowych, oświetlenia i odwodnienia.

Ważne, że zostaną zbudowane ścieżki rowerowe - od skrzyżowania z ul. Mazowiecką. Powstanie więc połączenie z projektowanym ciągiem spacerowo-rowerowym Młynówka Królewska. Kolejne ścieżki rowerowe pobiegną na ul. Czarnowiejskiej, m.in. w rejon parku Krakowskiego. Miasto ma też zbudować dojazdy do projektowanych nowych budynków mieszkalnych po zachodniej i wschodniej stronie alei Kijowskiej. Ucieszyć powinni się też studenci, bo będą mogli skorzystać na łatwiejszym dojeździe do zaprojektowanych budynków AGH przy skrzyżowaniu z al. Kijowską.

Największym problemem dla mieszkańców okolic jest jednak plan zlikwidowania praktycznie wszystkich miejsc parkingowych wzdłuż al. Kijowskiej. W zamian ma powstać parking na 27 samochodów w rejonie Młynówki Królewskiej. I to najbardziej wzburzyło mieszkańców. - Już obecnie jest problem z zaparkowaniem samochodu po godzinie 18, więc co będzie, jeśli zamiast 100 miejsc parkingowych, będzie do dyspozycji jedynie 27?! - martwi się jeden z nich.

Jednak głosy w sprawie funkcjonalności projektu są podzielone. Część mieszkających tam osób zwraca uwagę na bezpieczeństwo, udogodnienia związane z poszerzonym pasem ruchu i nowymi ścieżkami rowerowymi. Innym nie podoba się konieczność usunięcia znajdującego się wzdłuż al. Kijowskiej pasa zieleni.

Rzecznik prasowy ZIKiT-u Jacek Bartlewicz, zapytany o plan przebudowy ulic, podkreśla, że na razie to tylko projekt. - O konkretach będzie można rozmawiać, kiedy zapadnie decyzja. Na razie będą prowadzone rozmowy z mieszkańcami - podkreśla Bartlewicz. Takie konsultacje społeczne zaplanowano na najbliższy poniedziałek - o godz. 17 w szkole przy al. Kijowskiej 3.

Rzecznik ZIKiT-u nie zostawia jednak złudzeń tym, którzy chcieliby zablokować remont. - Zmiany są niezbędne. Miasto nie ma obowiązku zapewniać mieszkańcom miejsc parkingowych pod domem. Grupka osób nie może blokować potrzebnej inwestycji kosztem tysięcy osób przejeżdżających tamtędy zarówno samochodami, jak i autobusami - przekonuje.