Po raz pierwszy do wykolejenia, na skręcie z ul. Basztowej (od strony ul. Dunajewskiego) w Długą, wykoleił się tramwaj techniczny - tydzień temu; w ostatnią sobotę z szyn, w tym samym miejscu, wyskoczył tramwaj linii 73, a kolejny raz 73 wypadła z toru wczoraj rano (przerwa w ruchu trwała 50 minut). Mocno dezorganizuje to komunikację miejską, gdyż ul. Basztowa stanowi obecnie jedyne połączenie tramwajowe z zachodnią częścią Krakowa.

W przypadku pierwszego wykolejenia tramwaj jechał 14 km na godzinę (powinien 10), ale za drugim i trzecim razem - tylko 8 kilometrów na godzinę. - Wczoraj na miejscu był projektant. Nadal nie jest znana przyczyna tych wykolejeń, nic nie wskazuje na to, by była to jakaś wada niedawno przebudowanego torowiska. Wszystko zostało dokładnie zmierzone i torowisko spełnia wszystkie normy - zapewnia Julian Pilszczek, prezes MPK. - Będziemy nadal szukali przyczyny tych zdarzeń, z pomocą specjalistów z Politechniki. Wcześniej odbyły się przejazdy różnego taboru przez ten rejon i nie było problemów.

Jedna z wersji zakłada, że "winny" może być krzyżak, czyli miejsce, w którym krzyżują się szyny (to nie jest rozjazd), być może zbyt płytki na tym skrzyżowaniu, choć wykonany zgodnie z normą. Trzeba będzie też sprawdzić czy na awarie nie wpływa "zwichrowane" skrzyżowanie - do którego tramwaje jadą pod górkę, a następnie skręcają na płaską ul. Długą. W czasie przebudowy zmieniła się też geometria skrzyżowania i łuki są łagodniejsze, ale mógł powstać np. niekorzystny układ krzyżaków, z których wyskakują koła tramwajów.