Jest szansa, że w październiku zostanie podpisana umowa na budowę linii tramwajowej na Ruczaj, gdyż przetarg na realizację tej inwestycji wywołał duże zainteresowanie. Wczoraj otwarto oferty i aż trzy z nich mieszczą się w finansowych możliwościach gminy (ostatnio było to rzadkością), a na dodatek nie jest to jeszcze ostatnie słowo co do ceny. Przewidziano jeszcze dodatkowo licytację elektroniczną, w czasie której każdy ewentualny wykonawca będzie mógł obniżyć kwotę swojej oferty.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu rozpisał przetarg na budowę linii, która połączy ulice Brożka i Kapelanka z ulicą Czerwone Maki. Tramwaj będzie się poruszał po oddzielonym od ulicy, wyciszonym torowisku. W ramach zadania powstanie kilkukilometrowy ciąg tramwajowy zakończony pętlą, gdzie zlokalizowany zostanie parking w systemie Park and Ride. Przebudowany zostanie także ciąg drogowy Grota-Roweckiego i Bobrzyńskiego. Na tę inwestycję od dawna czeka wielu mieszkańców osiedli zlokalizowanych w rejonie Ruczaju, a także studenci Uniwersytetu Jagiellońskiego oraz pracownicy firm i centrów badawczych działających w południowo-zachodniej części Krakowa. Przedsięwzięcie nie obejmuje tylko samej budowy linii tramwajowej łączącej ul. Brożka oraz Kampus UJ (wraz z systemem sterowania ruchem). Przewidziano także m.in. rozbudowę ulic Grota-Roweckiego, Bobrzyńskiego i Czerwone Maki, skrzyżowania ulic Kapelanka, Brożka i ulicy Grota-Roweckiego, skrzyżowań w ciągu ul. Grota-Roweckiego, Bobrzyńskiego, budowę parkingu dla samochodów osobowych P&R oraz rozbudowę infrastruktury: ekranów akustycznych, odwodnienia, oświetlenia oraz ciągów pieszych, sygnalizacji świetlnej itd. Wprawdzie w przypadku budowy parkingu dla samochodów osobowych w systemie P&R miasto nie ma jeszcze prawa do terenu, a tym samym decyzji administracyjnych zezwalających na wykonanie robót budowlanych, ale przewiduje się, że teren zostanie pozyskany w I kwartale 2011 r., a pozwolenie na budowę byłoby w drugiej połowie przyszłego roku. Odcinek linii na Ruczaj będzie miał około 3,8 kilometra długości.

Wczoraj otwarto oferty, które nadesłano na przetarg. Budimex S.A. Warszawa oferuje swoje usługi za 168,9 mln zł; konsorcjum Z. Ziajka PD Wrocław, Elektrotim S.A. Wrocław i Pro-Tra Building chce 170,2 mln zł; spółka Strabag - 182,9 mln zł; konsorcjum ZUE S.A. (lider), Pirk Tor-Krak i Energopol - 194,3 mln zł, a konsorcjum Polimex Mostostal Warszawa, Torpol z Poznania i spółka Elmont - 216,3 mln zł.

- Trzy z tych ofert już obecnie mieszczą się w możliwościach miasta - powiedział nam Jacek Bartlewicz, rzecznik Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie. Gmina rezerwowała bowiem na tę inwestycję około 189,4 mln zł (część pieniędzy - 53 mln złotych - będzie pochodzić z dotacji unijnej). Nie wiadomo na razie, czy wygra firma z najtańszą ze złożonych wczoraj ofert. ZIKiT zaplanował jeszcze drugi etap przetargu - licytację elektroniczną, w której kwotą wyjściową będzie najtańsza z propozycji; każda z dopuszczonych do licytacji firm będzie mogła ją obniżyć

- Jeśli nie będzie przeszkód formalnych, być może udałoby się podpisać umowę z wykonawcą jeszcze w październiku, a pierwsze prace mogłyby się rozpocząć jesienią, by zakończyć po dwóch latach - dodaje Jacek Bartlewicz.

Przypomnijmy, że trwa budowa linii szybkiego tramwaju od ulicy Grzegórzeckiej do Golikówki, która ma mieć prawie 4,2 kilometra i kosztuje 155 mln zł. Będzie gotowa do kwietnia 2011 roku.